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三缸机真的省油吗?抖动大吗?看了实测结果,很多人都懊悔了?
发布时间:2019-04-13
 
三缸机真的省油吗?抖动大吗?看了实测结果,很多人都懊悔了?

第一: 无论三缸四缸,都要消耗同样的燃油才能输出同样的功率,排量减小,低扭不足,三缸机单缸比四缸机单缸排量大,低扭输出大而已,但先天震动要大,所以省油是伪命题,车企可以减少成本和车重,又可以克服小排量车扭力不足,所以推广三缸机是车企的好选择。

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第二: 能量守恒,单位汽油里就那么多能量,你用的技术四缸机都有,凭什么比四缸机省油?就那节省的一点重量?三缸的出现是节能减排政策性的产物。国人喜欢车大空间大,三缸就等于小马拉大车。按照缸数平均,如果不能省下一个缸的油耗,那能叫省油吗?能叫节能吗?汽车政策产物,需要理性对待。

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第三: 1.5四缸发动机假设耗油8升,100马力。那三缸油耗6升75马力,还要100马力的话,得加大喷油量,最低还是8升油耗,可能还会更高。其实很多人也不知道三缸四缸抖不抖,但是已经被这个话题弄得烦死了。这两天陪我一个亲戚买车,他看中的一款车可惜是个三缸,所以一直犹豫不决,原因就是说三缸抖,我就说,你开过三缸没,他说没有,说身边朋友说的,我又问他,你身边朋友都三缸机?他说也没有,是网上说的,我又想问了,网上说抖的是不是都开的三缸机呢?车无完车,存在即合理!

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第四: 省不省取决于调教,同样马力,同样压缩比,升功率越低的油耗越低!升功率高,机器转速高,摩擦损失大,排气损失大!单缸排量过小的话,低速扭矩小,气缸面比容大,散热面积太大,比大排量气缸有更多的冷却损失!厂家为了功率数据好看,拼命拉转速,三缸省油的优势已经没了,低速,大排量,长冲程最省油,但是厂家不会这样做,升功率太低,没人喜欢,机器太笨重。

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第五: 三缸机真的省油吗?说一千遍,不如实测一次,当看到油耗的时候,很多人后悔了?没想到更重排量更大的四缸2.0T发动机居然比三缸发动机油耗低,这也充分说明所谓''低油耗''的3缸发动机其实更费油。三缸发动机省油是“忽悠”的,车企节约成本才是真的。同级别车型吉利的三缸1.5T还不如传祺、长安、上汽等等的四缸1.5T省油。

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第六: 朋友的车就是新款英朗,开的时候不抖动,但是怠速抖动就比较明显了。夏天的时候开空调动力会略有不足,高速上八十动力储备就不够了,狂踩油门也只是嗡嗡响不怎么出力。当初就是图优惠2万多以及免费送保养买的。现在有点后悔了,其实不应该贪小便宜,应该考虑老款英朗的。但三缸发动机确实比四缸发动机抖一点,这点我是绝对认可的。但也不会像你们说的像拖拉机,略微抖动。

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小结:能量守恒定律,想要动力又想省油,哪里有这样的好事?少一个缸,马力又不少,那动力不就是增加的油耗换来的吗?跟小排量涡轮发动机和大排量自吸发动机一样的道理,不见得小排量涡轮机就省油,大排量自吸气就耗油。您怎么看呢?欢迎回复评论!